인덕원 동탄 복선전철, 인덕원 착공, 신수원선, 인덕원 노선도, 경기 도시철도 계획

 

인덕원 동탄 복선전철, 인덕원 착공, 신수원선, 인덕원 노선도, 경기 도시철도 계획

인동선은 인덕원 동탄선을 말한다. 경기도 서남부의 교통 편의를 위해 추진된 노선이다. 경기도 안양시의 인덕원역과 화성시의 동탄역을 연결하는 광역 전철 계획이다. 

 

 

인덕원-수원-동탄을 지나는 노선으로 37.1km 복선 전철 신설 (본선 34.5km, 인입선 2.6km) 총 18개의 정거장이 계획되어 있다. 서동탄역을 제외한 모든 정차역이 지하구간이다. 사업기간은 2015년 부터 2026년까지로 2021년 착공 예정으로 진행되고 있었고 현재 착공이 지연되는 곳도 있지만 순조롭게 진행되는 8공구도 있다. 동탄 인덕원 복선전철 제1공구 및 월곶에서 판교 복선전철 제8공구 건설공사는 착공된 상태다. 

 

 

요즘 철도 개발에 관심을 갖는다면 물론 GTX에 관심을 갖게 마련인데, 이보다 빨리 개통될 가능성이 있는 노선도 미리 살펴보면 좋을 것이다. 

인동선은 전 구간이 경기도에 걸쳐 있는 노선으로 향후 4개 중요 라인에서 환승할 수 있도록 연결되어 있기 때문에 경기권 및 경기서남부에서 서울로 진입을 쉽게 하는 노선이 될 것으로 기대하는 사람들이 많다. 인덕원동탄선은 안양을 지나 의왕 수원을 관통하기 때문에 이른바 신수원선으로 지칭되기도 한다. 

 

 

 

신수원선(=인덕원선) 역명, 인덕원 착공, 신수원선, 인덕원 노선도

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현재 확정된 인덕원선 환승역
인덕원역 4호선 환승
수원월드컵경기장역 신분당선 환승
영통역 분당선 환승
동탄역 GTX SRT 환승

 

경기 도시철도 계획
노선이 계획 단계에 있을 때 동네에 지하철 개발 계획을 확인하는 것, 교통호재가 있는지 여부를 확인하는 것은 중요하다. 인덕원선이 들어오는 것도 중요하지만 여기서 실거주할 곳, 투자가치에 대해 생각해본다면 환승역이 되는 곳을 확인한다면 더없이 좋겠다.

 

인동선 열차속도는 일반 50km 급행 63.5km로 서울 지하철 평균 속도인 30km보다 2배 정도 되는 속도다. 

인덕원선 급행 정차역은 현재 인덕원역에서 출발해 오전, 월드컵경기장역, 영통, 동탄으로 확정되어 있고 추가로 신설 가능성을 열어두고 있다. 

인덕원선 급행 정차역
인덕원역 - 오전역 - 월드컵 경기장역 - 영통역 - 동탄역

 

 

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